河南嘉德汽车用品有限公司岸电系统
据悉，该项目引来国内多家知名厂商参与竞争。河南嘉德汽车用品有限公司岸电团队自该项目立项始便积极跟进，疫情期间也积极就方案的细节与用户深入交流，并为用户疫情防控提供力所能及的帮助。经多方努力最终赢得了用户对公司整体实力、项目经验、技术能力的充分认可。
目前烟台港所建岸电项目均由河南嘉德汽车用品有限公司实施，项目包括“高压变频—高压上船”、“低压变频—低压上船”、“高压变频—低压上船”、“高压常频—低压上船”等多种模式，建立起了全解决方案的用户现场，为下一步岸电市场推广打下了牢固的基础。
2020年初，国家电网公司发布2020年重点工作任务文件，公司组织认真解读，务实推进与重点工作相关的业务，其中对港口岸电产业持续布局，未来该板块将成为公司一项新的业务亮点。
成绩的取得，是公司积极实践 “精进营销终极版”和“精进研发终极版”的成果。接下来，公司相关环节将以此为契机，积极跟踪国家相关政策，在精进模式的指引下，发扬务实担当的工作作风，在港口岸电领域继续深耕，抢占更多的岸电市场份额。
链接：岸电技术
所谓岸电技术，就是船只在码头靠岸后，用岸基电源替代柴油机发电，直接对船舶供电，以减少船舶在港口停泊时的污染排放。听上去岸电技术只是用岸上的电来替代船上的柴油发电机，但这绝不是从岸上电网拉两根电线这么简单。首先，岸电码头是高温、高湿、高腐蚀性的恶劣用电环境。其次，各个国家船只用电的频率不尽相同。同时，各个吨位的船舶需求的电压和功率接口也不同，电压需要满足从380V到10KV的跨度，功率也存在几千伏安到十兆伏安以上的不同需求。此外，各个公司船舶对外接口不同，岸电技术要能主动检测和适应不同的接口，以满足不同公司船舶的需求。
可以说，岸电技术是一门新兴的综合的系统解决工程，要针对不同实际情况提供不同船舶供电方法。节能减排是国家战略举措，特别针对船舶港口污染的问题，国家提出了港口转型升级的战略，显然，岸电技术是实现港口绿色减排的重要途径。
